摘要：
英国两性运动会迅雷完结文D字头列车,全称是"动车组旅客列车",可简称"动车".高铁的全称是"高速铁路",指的是路,或"路+车"这一系统整体.G字头列车,全称是"高速动... 英国两性运动会迅雷完结文
D字头列车,全称是"动车组旅客列车",可简称"动车".
高铁的全称是"高速铁路",指的是路,或"路+车"这一系统整体.
G字头列车,全称是"高速动车组旅客列车",简称"高铁"是错误的,正确的简称应是"高速动车"或"高车".
D开头车次为动车,G开头车次为高铁动车组列车.车次的表示方式为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次,铁路系统标准读法为"动车X次",D是汉字"动"的汉语拼音前列个字母.动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车,其中带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车.中国现在使用的动车组名称是"和谐号",英文名称缩写是CR推,全称是C推inaR哎lways推ig推-s臀eed（中国铁路高速）,目前有CR推1A、CR推1B、CR推1E、CR推2A、CR推2B、CR推2C、CR推2E、CR推3C、CR推5A、CR推390A、CR推390B、CR推6这十二种型号.这些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术,并消化、吸收及国产化,成为具有我国自主知识产权的动车组系列产品.高速动车组列车.车次的表示方式为GXXXX（XXXX为四位数字）次,铁路系统标准读法为"高XXXX次",G是汉字"高"的汉语拼音前列个字母.2009年12月26日,中国前列条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营,列车设计时速350公里,列车最高时速390公里.
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高铁和动车有何区别?
设备有限办公"、BS臀）订购的CR推系列高速电力动车组车款之一.中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CR推）车辆均命名为"和谐号".
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高铁与动车的区别:在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义.高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力;
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高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类,大多数指的是客运.
动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),也有不带动力的(即拖车)
时速上动车和高铁的区别:
2.但是,在不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化.铁道部有关人员表示,按情图2009年世界高速铁路大会的定义,"高速铁路"必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统.所以,在铁道部目前的定义里,"D"打头的动车不算"高速铁路","C"打头的城际高铁和"G"打头的高速
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运行系统上动车和高铁的区别:
高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比,高铁的轨道要求更高.高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板.高
轨道上动车和高铁的区别:
高铁是专线,动车不走专线.动车组的铁路运行系统与高铁的运行系统不同,高铁虽然跑的也是动车组,但中国目前的CR推1A、CR推1B、CR推1E、CR推2A、CR推2B、CR推2C、CR推2E、CR推3C、CR推5A、CR推390A、CR推390B、CR推6十二种型号的动车组,只有CR推2CCR推3两种型号用于高铁运营,动车并不走高铁专线.
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车体上动车和高铁的区别:
铁是平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线间距都是在5米以上.对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高,一般300公里级别的高铁一般曲线半径至少在1500米.道岔的最高通过速度至少要求在250公里以上!高铁的钢轨要求是每米至少65公斤,一般铁路是60公斤.专线路选择上也有不同,高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多.
动车和高铁的区别
动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念.但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型.
